クチコミ投稿数： 21件 スレッドの最後へ 車の水温計が信号待ちなどの停止時にオーバーヒート手前まで上がるのですがしばらく走行すると通常の温度まで下がりますが何が原因でしょうか？ どなたか教えて下さい。 お願いします。 ちなみにクーラント私の車に油温計がついてないので、教えていただきたいのですが、 油温と水温ってどのくらい温度差があるものなのですか？ 完全にエンジンが温まった状態での差が知りたいです。 たぶん素人考えで、だいたい同じ温度かな？と思うのですが・・・。チューニング初心者にもわかる！メーターの基礎知識 水温編： 100℃を越えるならエンジンが危険信号 40℃以下でアクセル全開も× 水温を表示する製品 DefiLink ADVANCE ZD(センサーは別途購入必要) DefiLink ADVANCE 水温計 DINGauge Racer Gauge 温度計 以下生産終了 DefiLink Display (センサーは別途購入必要
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車 水温計 高い-私の車には「油温計」が付いています。 適正油温を教えてください。 エンジンが適正温度（水温 80℃）の時、適正油温は水温より約 10℃ほど高い 90℃ を理想とします。 しかし実際の使用では若干の誤差があり、比較的高い温度を示す場合があります 最近の車は燃費向上のため 比較的高めの水温に設定されてます NAは特に高いですね 水温ですと95～110℃位なら正常値です ラジエーターキャップはラジエーターバルブとも呼ばれ 水温上昇時の体積膨張を利用して 大気圧よりも高い圧力を保持しています そのお陰で110℃付近でも 沸騰しません 1℃越えると流石にちょっと危険ですが(∀`;
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高級車やスポーツカーもしくは昔の車は水温計表示された車が多い。 メーター内に警告灯のみが表示されるのが「 水温警告灯 」。 水温警告灯の冷間時は「青色点灯」、暖気が完了すると「消灯」、水温が高く異常時は「赤色点灯」の3パターンで運転者にまいど！アイトーンカーズの加治です。引続きアメ車の基本 GM系メーターパネル その② です。知っている人も、知らない人も 読んで損はないかと思います。今回は、他にも 水温が高め＝冷却損失が少ない⇒熱効率/燃費の向上 水温が高め＝ラジエターの小型化⇒温度差が大きくなるから 他にも水温が高いメリットは多く、サブタンクを密閉型構造とする事で 外気に触れない＝蒸発や希釈、汚染の心配減⇒LLCの寿命延長等 サブタンク（キャップ含む）の定期的な交換が必要となりますけども メリットが多く国産車でも加圧密閉型の
水温：推奨温度域 80～95度／限界温度域 100度 純正の水温設定温度は高く、電動ファンの作動温度は100度に近い。 通常は走り出せば水温が下がるが、少し低い温度でファンを始動させておく方が安心だ。 サーキット走行では最大を95度程度にしないと、フェイルセーフが介入しパワーダウンも著しい。 サーキットをメインに考えるなら、温度管理と冷却系の強化を 車の水温計の表示が高い場合の対処と原因 対処方法 まずは、安全な場所を探して、 停車 しましょう。 ここからは、原因によって対応が変わります。 ① 水温が急上昇した場合 or エンジンルームから水蒸気が見える場合 水温：推奨温度域 81～85度／限界温度域 99度 純正ラジエターの性能が非常に高いため、よほどハイチューンな仕様でない限りは交換の必要はないが、クーラントは定期的に交換するの
RX－7のFD3SやRX－8など現代のロータリー車事情における 水温との関連について解説してきました。 それぞれの章、きっと「目からウロコ」とも言える話だったと思いますが、 この章では、水温が高くなる最大の原因についてです！ 車の水温が上昇する原因とは 車の水温が上昇する原因はいくつか考えられます。 それは以下の通りです。 1．冷却液が不足している 2．冷却 オーバーヒートというのは、冷却水が熱くなりすぎて沸騰した状態を言います。 車についている水温計は、エンジンの内部で循環している冷却水の温度を示します。 一般的な適正温度は70～90度であると言われます。 沸点はラジエーターキャップの加圧性能によって1～130度になるのですが、100度を超えるととても危険です。 冷却水は水にロング・ライフ
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水温が高い場合 冷却水温が高い場合は水温センサのサーミスタの抵抗が小さくなり、 低い信号線の電圧がマイコンに入力されます。 故障パターン 水温センサの故障は大きく分けると 断線、短絡(ショート)、特性ずれ の 3パターンになるかと思います。 高い場合、低い場合 水温計にはCとHの表示があり、CはCOOL、HはHEATの意味です。 水温計の針がHの位置に上がってそこに張り付いてしまったら、完全にオーバーヒートの状態です。 オーバーヒートを起こすと、エンジンルームから甘いニオイがしたり (冷却水漏れの場合)、エンジンの回転が不安定になったり、アクセルを踏んでも加速しなかったり、聞き慣れない異音
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