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 アイサイトver2のインプレッサG4に乗っています。 雪国に住んでいます。アイサイトに機能のうち「ついて行くクルマ」のアダプティブクルーズコントロールは積極的に使っています。 さて,ご質問の件ですが。 アイサイトはステレオカメラで立体視をしてるのです。つまり,カメラに アイサイトver2とver3の違いは? アイサイトが市販車に搭載されバージョンがver2でver1との違いは、衝突軽減から衝突回避への変更点です。 今現在の最新バージョンであるアイサイトver3は、16年6月日に発売開始された「レヴォーグ」に初搭載されました。 Ver2とver3の変更点 アイサイトユニットの小型化 カメラのがモノクロからカラーに変更されて視認性の向上 それにと

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公用車の中古車の情報を全国の全てのカテゴリから探せます。 に日本国内における官公庁・企業などでの公用車や社用車(役員車)等としての使用が想定 更新9月21日 作成8月24日 6 お気に入り 6 登録済み お気に入りに登録しました 官公庁オークションが 21年2月末で 最終回だと聞いたような・・・ それはさておき 21年最初の官公庁オークションです。 流し見なので見落としあるかもしれませんが許してください。 定期点検を受けている官公庁の車は魅力的ですね その中でも

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 車のこすり傷の程度にもよりますが、 やはり結構な金額がかかりますから 保険を使えるとなるとありがたい ですよね( *´艸`) しかし、ここで気を付けたいのが 保険料について。 車をこすったという事故に対する修理 ですから、 保険の等級がダウン します。

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 廉価グレードのXと比べ、価格差以上に装備が充実しているので、むしろGの方がお買い得になっています。 上級のGターボと比べると、高速道路での余裕や安全装備で差がありますが、一般道メインで使うなら価格が安いGの方がお得です。 タフト Gターボおすすめの理由 人気グレードは、みんなが選んでいる安心感に加え、将来的なリセールバリューも期待できます。 価格は高くて 話題のPHEVやグレードの違いを分析、おすすめグレードも紹介 21年10月に7年ぶりのフルモデルチェンジが発表されたレクサス NX。 早速グレード選びで迷っている人も多いと思いますが、特に、 最廉価グレードの250は買っても大丈夫? 350h Fスポーツと350 F

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